《同舟共进》（月刊）创刊于1984年，是由政协广东省委员会主管、主办面向全国发行的时政文化月刊。杂志以开掘历史、聚焦现实、贴近社会、关注民生为宗旨，追求内容的思想性、可读性、冲击力、吸引力，风格的新颖、独特、敏锐、泼辣。

《同舟共进》在国内期刊中独树一帜，并为委员和读者的议政、监督提供了新的思想资源。强化策划、强化“专题”并不断求新、出新，力求做出深度、厚度、力度和角度。目前，“专题”已成为《同舟共进》一大特色，在业界和读者中广有口碑。其中一些文章和观点被认为是改革开放理论探索的宝贵成果。获奖情况：2009年10月，《同舟共进》获“首届中国新锐媒体评论大奖”之“年度媒体奖”。

1、同舟共进文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠，文责自负（严禁抄袭），文字要精炼。

2、同舟共进姓名在文题下按序排列，排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚，多作者稿署名时须征得其他作者同意，排好先后次序，接录稿通知后不再改动。

3、文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。

4、文章中的图表应具有典型性，尽量少而精，表格使用三线表；图要使用黑线图，绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀；计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准，不得采用非法定计量单位。

5、为缩短刊出周期和减少错误，来稿一律使用word格式，并请详细注明本人详细联系方式。

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年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 港珠澳大桥:伶仃洋上的国之重器

  港珠澳大桥表面上看是建一座桥,但它的背后是国家改革开放40年来各行各业集大成的成果,代表了国家整体科技水平的进步。三地合作建桥,不仅从地理上连接了起來,同时还把心理、感情、思想都连接起来了,正如青州桥的桥塔,是个中国结,寓意三地同心,共建未来。

  作者：刘淑君 刊期： 2019年第03期

• 港珠澳大桥意味着什么

  广东是开放的,香港和澳门也是开放的,而且它们都在一国之内,紧密地相互依赖,因此也必然需要加强联系。港珠澳大桥是其中的一个重要进展,也是中国主动与世界联结的证明,未来必将有更多基础设施建设将香港、澳门与广东联结起来,这个趋势是无法阻挡的。

  作者：金心异 刊期： 2019年第03期

• 从“一小时生活圈”到“一小时经济圈”

  早在上世纪80年代初,香港商人胡应湘先生就提出在珠海与港澳地区建筑跨海大桥,连接珠三角东西岸出海口的设想。后来珠海全力推动伶仃洋大桥的立项和建设,但由于种种原因,建设进度一度受阻。

  作者：林江 刊期： 2019年第03期

• 发掘内生动力,大湾区迈向高质量发展

  粤港澳大湾区的尝试不仅是一个区域经济发展计划,也是新的经济增长模式的勇敢尝试。我们必须要在"中国经济发展急需内生动力,而大湾区设计恰可提供这种内生动力"的背景下,来理解粤港澳大湾区战略。

  作者：唐昊 刊期： 2019年第03期

• 义乌衰落了吗,还是另一种兴旺

  因缘际会,直到改革开放40周年纪念日到来前不久,我的义乌商城之旅才得以成行,这一趟引发了我诸多联想和思考。

  作者：姚轩鸽 刊期： 2019年第03期